是007翻新中古車第三彈開拍了嗎?
沒有啦!是來看關心一下朋友的320,症狀是變速箱在巡航檔位無法進行lock-up鎖定模式,又因車主常跑高速公路,醬轉速偏高行駛變耗油許多。
Lock-up無法執行判斷是扭力轉換器內部故障,理應換一顆,如此重要組件其索費可想而知,為什麼車主願意修?台灣翻修技術可謂爐火純青,廠商可以直接取回剖開將扭力轉換器內部零件更換再焊回原狀,,費用約比換新品的3成,,變速箱店老闆告訴我,,用過的都說好!!
扭力轉換器 翻修 在 變速箱維修之噩夢連篇_泰X自動變速箱(第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
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扭力轉換器 翻修 在 [分享] DIY翻新變速箱-BMW E60 - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
代po
前陣子因e34的關係,認識了一些車友
其中有位大神最近DIY翻修了他e60的變速箱
並請我在車版分享,於是有了這篇文
—-正文開始—-
會DIY主要是因為
原本嫌麻煩去找了北部某EVA變速箱廠
我原本判斷是扭力轉換器油封漏油
於是廠商評估了一下拆裝變速箱換油封跟引擎後油封,報價五千
我就過去了
一開始也有交代說主訴為變速箱漏油
結果維修完開回家一樣漏
問廠商說拆下來時有檢查是哪裡在漏油嗎?
廠商說拆下來前面都是油看不清楚
然後說可以優惠翻新變速箱四萬多(WTF?
剩下問題就只可能是油泵O環漏油
我問 那如果拆下內部機件更換要多少?
(換油泵需拆油盤,變速箱閥體,才能把油泵拉出來)
廠商報3000
結果當時拆下來沒報價?&_$_+”;、!;$!
要是有報當然一起換,且我也有備料
而變速箱拆裝基本價就是5000
也就是總共要再噴8000
幾經思考,決定不回去找變速箱廠, 心想變速箱廠工一定沒自己細,自己動手還可以順
便大翻修
8000還不如拿來買工具,可以重複使用,也可以翻修其他變速箱廠不會幫我做的地方
如果修了還是再漏油,我想變速箱廠又會說優惠四萬多翻新變速箱吧(?)
於是心一橫就自己搞了
-----
在去年撿到了這台變速箱漏油會頓挫的E60
變速箱為ZF六速6hp19
頓挫檢查後發現是變速箱油不足,少了約三公升
加滿後即正常,但一天約會漏5~10cc出來
紅圈處為油泵
周圍有O環 漏油處就是這裡
要拆除變速箱
要有基本手工具
扭力扳手
千斤頂
以及
六噸頂車架
一般的三噸頂到最高可能不穩
還有機車用千斤頂,面積較大可以穩住變速箱慢慢升起or放下
接下來就是
1. 拆除排氣管
2. 拆除隔熱保護金屬片
3. 拆除傳動軸
4. 拆除變速箱
一人作業可以用機車千斤頂頂住慢慢放下
網路上有歐美教學影片可以看不贅述
移除扭力轉換器後可以明顯看到油泵O環處周圍不停滲油
(變速箱廠拆下來是不會擦掉油觀察嗎?所以我後來車子都自己動手修,不找外面廠商,
相信台灣的維修廠果然是錯誤決定)
再來
移除油箱
拆除變速箱閥體
可以趁這時順便更換過橋油封還有四個橡膠管
移除油泵四周螺絲後
拉出第一個總成
可用機車離合器用的Y型工具固定,拆螺絲時才不會一直滾
拆的時候都請用CRV的螺絲頭以免滑牙
油泵內的星型齒輪打油構造,扭力轉換器就是卡在左右兩個牙上,經由引擎動力轉動,帶
動扭力轉換器再帶動油泵轉動齒輪打油
油泵拿掉齒輪的樣子
變速箱構造為五個不同離合器組合而成
分別為ABCDE
可以直接用手抽出來
上面的C型snap ring可以簡單的用一字起子拆下來
拆下來後即可拿出離合器片
構造為一片金屬片夾著離合器片
意外的離合器片狀況居然看起來很正常?
每片跟新離合器片比大約少了0.1mm而已
待續…..
由於邊修邊拍照還是挺不容易的,所有後續內容等這位車友補上
再繼續分享給大家
是說我真是跪著寫這篇文的啊
好猛……
-
補充一下大神想說的話
補充一開始想自己各種修車還有分享的原因吧
從很久以前就是翻新中古車的愛好者
我認為只要有心大家都能做到除了焊接之外的維修(Ed焊接補洞技術真的超強)
我的實際擁有車的車齡很短,大概一年多前買了第一台E46,完全自學
本身並不是相關科系,大學修過引擎概論的通識,然後機車方面都是自己DIY,了解引擎
的話
其實內燃機的原理都很接近,只是汽車更精細複雜
還有一個優勢就是英文好吧,國外英文資料很多,遇到問題就各種爬文,國外的大神都很
慷慨分享的,先思考確認可行後再購買工具動手
像變速箱的參考資料如下
原廠ZF 6HP系列維修手冊 包含程序跟扭力值(超重要)
https://youtu.be/P7yJoOH7CZk
https://youtu.be/pAu-NfjVBl0
https://youtu.be/3Z813d-qZn8
https://youtu.be/5jrZGn1oUeE
E60是2003的使用M54引擎,所以接合處跟分離扭力轉換器的地方可以參考
https://youtu.be/zDQ3RBZFLIE
前一代五速5hp19翻新,原理一樣的地方也可參考
https://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xj8-xjr-x350-x358-28/zf-6hp26-transm
ission-removal-disassembly-rebuild-227587/?ispreloading=1
龐德跟白同學那些我基本上是不會看,真要修車的話資訊量跟國外資訊比起來真的太少了
要找國外影片基本上關鍵字用xxx(你要的零件) removal 或是 replacement基本上都可以
找到
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.183.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1651553825.A.6F6.html
蠻能理解的
留言區看到dye大解惑
補充一開始想自己各種修車還有分享的原因吧
從很久以前就是翻新中古車的愛好者
我認為只要有心大家都能做到除了焊接之外的維修(Ed焊接補洞技術真的超強)
我的實際擁有車的車齡很短,大概一年多前買了第一台E46,完全自學
本身並不是相關科系,大學修過引擎概論的通識,然後機車方面都是自己DIY,了解引擎
的話
其實內燃機的原理都很接近,只是汽車更精細複雜
還有一個優勢就是英文好吧,國外英文資料很多,遇到問題就各種爬文,國外的大神都很
慷慨分享的,先思考確認可行後再購買工具動手
像變速箱的參考資料如下
原廠ZF 6HP系列維修手冊 包含程序跟扭力值(超重要)
https://youtu.be/P7yJoOH7CZk
https://youtu.be/pAu-NfjVBl0
https://youtu.be/3Z813d-qZn8
https://youtu.be/5jrZGn1oUeE
E60是2003的使用M54引擎,所以接合處跟分離扭力轉換器的地方可以參考
https://youtu.be/zDQ3RBZFLIE
前一代五速5hp19翻新,原理一樣的地方也可參考
https://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xj8-xjr-x350-x358-28/zf-6hp26-transm
ission-removal-disassembly-rebuild-227587/?ispreloading=1
龐德跟白同學那些我基本上是不會看,真要修車的話資訊量跟國外資訊比起來真的太少了
要找國外影片基本上關鍵字用xxx(你要的零件) removal 或是 replacement基本上都可以
找到
※ 編輯: lovefamily23 (111.83.193.54 臺灣), 05/04/2022 10:06:41
理想當然是在旁邊看,然後邊請師傅依原廠維修手冊的程序修,但這實際上也不太可能這
樣吧
所以還是自己找時間慢慢搞比較安心
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